A Pesquisa CNT de Rodovias 2026 identificou 200 quilômetros de rodovias em condição péssima na Bahia. Entre os trechos com a pior classificação estão partes da BA-522, em Candeias, da BA-122, da BA-528, conhecida como Estrada do Derba, e da BR-122.
A BA-522 concentra o maior trecho nessa condição, com 33 quilômetros classificados como péssimos. A rodovia liga a BR-324 a Candeias, na Região Metropolitana de Salvador, e é utilizada no transporte de cargas em direção ao Porto de Aratu.
Na capital baiana, a pesquisa apontou quatro quilômetros em condição péssima na BA-528, a Estrada do Derba, que liga a BR-324, na região de Águas Claras, a Paripe, no Subúrbio Ferroviário.
Os outros trechos identificados são 10 quilômetros da BA-122 e dois quilômetros da BR-122. Juntos, os quatro segmentos somam 49 quilômetros.
BR-030 concentra maior extensão de trechos ruins
Além das condições péssimas, o levantamento identificou segmentos classificados como ruins. O maior deles está na BR-030, com 318 quilômetros. A rodovia também aparece com outro trecho de 10 quilômetros nessa categoria.
Na BA-130, foram identificados segmentos de 213 e 30 quilômetros em condição ruim. Já na BA-161, a extensão chega a 129 quilômetros.
Ao todo, a CNT avaliou 9.317 quilômetros de rodovias pavimentadas na Bahia, a maior extensão pesquisada entre os estados do Nordeste.
Desse total, 1.560 quilômetros foram classificados como ruins ou péssimos, o equivalente a 16,7%. Outros 4.572 quilômetros receberam avaliação regular.
Apenas 34,2% da malha analisada na Bahia alcançaram classificação boa ou ótima, percentual inferior à média do Nordeste (36%) e à nacional (41,1%).
Traçado das rodovias apresenta pior resultado
Entre os critérios avaliados, o traçado das estradas apresentou o resultado mais preocupante na Bahia. O quesito considera características como curvas, acostamentos e faixas adicionais.
Nesse indicador, 2.842 quilômetros foram classificados como ruins ou péssimos, correspondendo a 30,5% da extensão analisada. Na sinalização, o percentual foi de 22,5%, enquanto no pavimento chegou a 15,1%.
A avaliação geral considera os três critérios e também leva em conta problemas que aumentam os riscos para os motoristas, como buracos grandes, erosões na pista e quedas de barreira.
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