Um dos maiores projetos de infraestrutura da Bahia, a Ponte Salvador–Itaparica, tem avançado significativamente nos últimos meses e promete transformar a mobilidade e o desenvolvimento econômico da região. A obra integrará de forma eficiente a capital baiana à Ilha de Itaparica, reduzindo o tempo de deslocamento, facilitando o transporte de cargas e impulsionando o turismo local.
Em março de 2025, foi concluída a etapa de sondagem na Baía de Todos os Santos, que envolveu um investimento de R$ 200 milhões. Esta fase é fundamental para a investigação e confirmação da geologia do terreno, necessária para definir a fundação da ponte.
Atualmente, o projeto está na fase de mobilização do canteiro de obras, que consiste na organização e preparação de todos os recursos para o início efetivo da construção, previsto para ser finalizado até o final de 2025. A continuidade depende da emissão da licença ambiental pelo Instituto do Meio Ambiente e Recursos Hídricos (Inema) e das aprovações dos órgãos públicos federais, estaduais e municipais.
Nesta sexta-feira, o Governo da Bahia avançou em mais uma etapa com a desapropriação de uma área de 1.790,760 m² em Salvador, destinada à implantação dos acessos viários da ponte. O terreno, excluindo bens de domínio público, será essencial para a construção das vias que conectarão a estrutura à capital, reforçando a importância estratégica do empreendimento para integrar Salvador à Ilha de Itaparica e diminuir o tempo de deslocamento entre a Região Metropolitana e o Recôncavo Baiano.
O projeto é resultado de uma Parceria Público-Privada (PPP) entre o Governo da Bahia e um consórcio chinês formado pela China Civil Engineering Construction Corporation (CCECC) e a China Communications Construction Company (CCCC), dois dos maiores grupos globais no setor de construção e infraestrutura. O investimento total está estimado em R$ 10,6 bilhões, com início das obras programado para 2026. A construção terá duração prevista de cinco anos a partir da montagem do canteiro de obras, que começa ainda este ano.
Principais trechos da Ponte Salvador–Itaparica
Trecho 1 – Acessos viários em Salvador: Construção dos acessos entre os bairros Calçada e Água de Meninos, incluindo viadutos e dois túneis paralelos aos existentes na Via Expressa.
Trecho 2 – Ponte Salvador – Ilha de Itaparica: Com extensão total de 12,4 km, dividido em três etapas — trecho de aproximação na Ilha de Itaparica (4,6 km), trecho de aproximação em Salvador (6,9 km) e trecho estaiado de 0,9 km com 85 metros de altura acima do nível do mar.
Trecho 3 – Acessos viários em Itaparica: Sistema viário de cerca de 30 km entre a chegada da ponte até a Ponte do Funil, com construção de viadutos em três interseções.
Trecho 4: Recuperação e duplicação da BA-001, entre Cacha Prego e a cabeceira da Ponte do Funil.
