Após meses de negociação, o Governo da Bahia assinou o contrato com a Petrobras para utilização do canteiro do Estaleiro São Roque do Paraguaçu, localizado em Maragogipe, no Recôncavo Baiano. O espaço dará suporte logístico e industrial à construção da Ponte Salvador–Itaparica, considerada uma das maiores obras de infraestrutura do país.
Nas redes sociais, o governador Jerônimo Rodrigues comemorou o acordo e destacou que a liberação da área representa um avanço importante no cronograma do projeto. Segundo ele, o local será utilizado para receber equipamentos e materiais que virão da China, além de servir para a fabricação de estruturas pré-moldadas que serão usadas na ponte.
De acordo com o secretário da Secretaria Extraordinária do Sistema Viário Oeste da Ponte Salvador–Itaparica (Seponte), Mateus Dias, o contrato também permitirá investimentos iniciais de cerca de R$ 60 milhões no estaleiro. Os recursos serão destinados à adaptação da área para produção de peças pré-moldadas e camisas metálicas que serão usadas nas fundações da ponte.
Além do estaleiro em Maragogipe, o projeto contará com outros dois canteiros de obras: um na região da Jequitaia, em Salvador, e outro no município de Vera Cruz, na Ilha de Itaparica.
Sobre a Ponte Salvador–Itaparica
O projeto prevê a construção da maior ponte da América Latina sobre lâmina d’água. A estrutura fará ligação entre Salvador, na região do Terminal Marítimo de São Joaquim (ferry-boat), e o município de Vera Cruz, na localidade da Gameleira.
O investimento total previsto é de aproximadamente R$ 10,6 bilhões por meio de uma Parceria Público-Privada (PPP). A previsão é que as obras comecem em junho de 2026 e sejam concluídas em junho de 2031. A construção contará com tecnologias de engenharia chinesa.
Geração de empregos
A expectativa é que o empreendimento gere cerca de 7 mil empregos diretos e indiretos durante o período de construção.
Etapas do projeto
O projeto completo será dividido em quatro frentes principais de obras:
Trecho 1 – Acessos em Salvador: construção de viadutos e dois túneis entre os bairros da Calçada e Água de Meninos, integrando a Via Expressa.
Trecho 2 – Ponte Salvador–Itaparica: estrutura com 12,4 km de extensão, incluindo trechos de aproximação nas duas margens e um segmento central estaiado de 900 metros, com 85 metros de altura acima do nível do mar.
Trecho 3 – Sistema viário em Itaparica: implantação de cerca de 30 km de nova rodovia ligando a chegada da ponte até a região da Ponte do Funil, com viadutos e interseções.
Trecho 4 – BA-001: recuperação e duplicação da rodovia entre Cacha Prego e a cabeceira da Ponte do Funil.
